nyhende
Bare én elsparkesykkel ble godkjent
Politiet og Statens vegvesen stilte mannsterke opp da de gjennomførte kontroll av elsparkesykler utenfor Sveio skule. Resultatet ble nedslående.
Publisert
Sist oppdatert
Det var lett å se at noe var i gjære. Refleksene fra de neongule vestene var vanskelige å ta feil av. Her var det myndighetene som hadde stilt seg opp. Nervøst kom de én etter én mot kontrollpunktet.
– Hva synes du om disse dekkene?
Blikket til Roy Terje Moen i Statens vegvesen ser rett på en av ungdommene.
Livsfarlig
Annonse
Noe nølende innrømmer han at de nok kunne vært bedre.
– Vi tester først og fremst hastigheten på elektriske sparkesykler. Men så ser vi også på den tekniske tilstanden, at de er trygge å bruke, forteller overingeniør Roy Terje Moen i Statens vegvesen.
Sammen med UP har han stilt seg opp utenfor Sveio skule. Etter en kort teknisk kontroll er det tid for mølletesten.
– Nå er du cooked, sier en ungdom til en annen.
Annonse
Spent følger de med på hastighetsmåleren. Målet er at tallene holder seg under den lovlige grensen på 20 km/t. Alt over er forbudt.
– Det er potensielt livsfarlig.
Budskapet fra politiførstebetjent Trond Josef Størkersen er ikke til å ta feil av. Høy hastighet på elsparkesykkel kan i verste fall koste deg livet.
Kolliderer du i 60–70–80 km/t på en elsparkesykkel …
Annonse
Størkersen lar konklusjonen henge litt i luften.
– Man vet jo hvor farlig det kan være å krasje i en bil, som er mye tryggere å kollidere i. Mange av syklene er jo ikke dimensjonert når det gjelder bremser og sånt, for å kunne gå i de hastighetene, sier Størkersen.
Fem av seks
I løpet av de 20 minuttene kontrollen varte, har fem av seks sparkesykler havnet på lista med bruksforbud.
Annonse
Moen mener foreldrene spiller en avgjørende rolle, og forteller at resultatet av kontrollen sendes til foreldrene med beskjed om hva som eventuelt må repareres.
Foreldrene blir oppfordret til å sjekke sykkelen sammen med barna. Lys og reflekser gjør det lettere for andre å se den som kjører, bremsene må kunne stanse sykkelen raskt og sikkert, og dekkene må være i god stand og passe til føret.
– Den som kjører elsparkesykkel, skal ikke bare kunne se, men også bli sett. Derfor må elsparkesykkelen ha fungerende lys og reflekser, forklarer Moen.
Foreldrene er viktige
Annonse
Mens kontrollen pågår samler en liten gjeng ungdommer seg rundt kontrollpunktet. Noen går lenger ned i gata. Ryktet går om at noe skjer like ved skolen.
Størkersen tror ungdommene advarer hverandre, og sender noen politibetjenter etter dem.
– Vi ønsker å ha høyere fokus på dette, og det har først og fremst en preventiv effekt. Så kan det jo være at man får plukket ut én eller to sparkesykler hvis det er noen som er ulovlige, sier Størkersen.
Moen lar seg likevel imponere av én ting.
Annonse
– Jeg synes det er flott at alle brukte hjelm, sier Moen.
